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            公交候車亭制作材料有哪些?哪種材料比較有優勢?

            發布時間: 2018/7/6 21:08:35 瀏覽次數:

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              人們了解候車亭的途徑大多是通過它的功能和外觀,實際上想要了解公交車候車亭,應該從它的制作材料來著手,現在就來看看公交候車亭制作材料有哪些?哪些材料比較有優勢?

             

             

              在制作公交候車亭的時候,首先要確定的就是頂棚使用的材料。頂棚一般由三部分組成,承托弓、頂部骨架和頂部遮陽擋雨板。承托弓可以選擇三毫米厚度的碳鋼板,磷化之后,表面進行噴涂處理。頂部骨架可以選擇1.5毫米或者2毫米的碳鋼激光和鈑金加工制成。而頂部的遮陽擋雨板,可以選擇耐力板、亞克力板、陽光板等。

             

            陽光板頂棚候車亭

            陽光板頂棚候車亭

             

             

              確定了候車亭頂棚的制作材料之后,現在來看看立柱使用的材料。立柱可以選擇三毫米厚度,160毫米乘以160毫米的碳鋼柱。使用熱浸鋅工藝,然后表面進行噴涂處理。候車亭的柱腳可以使用可以調節的活動底板,這樣就可以隨時進行校正。

             

             

              選擇候車亭,箱體的材料也非常重要,一般來說,箱體可以選擇1.5毫米厚的碳鋼板。箱體內一般會安裝燈管,燈管的亮度最好在40瓦左右,箱體內部還要配備一只二拖一四十瓦鎮流器。燈箱內的燈管架,可以采用1.5毫米厚度的碳鋼板。為了確保安全,還應該再增添一套漏電開關。

             

             

              外框材料可以選用碳鋼板厚度大約為兩毫米左右。如果想要讓候車亭更加個性,那么可以選擇透明的鋼化玻璃,厚度為八毫米。為了讓鋼化玻璃板和外框的組合更加緊密,要額外配上防水防塵膠墊,并且要用鋅板收壓。大多數候車亭都會配置一些坐凳,坐凳可以使用1.5毫米以及2毫米的鋼板鈑金來制作,制作完成之后,表面依然要進行噴涂處理。

             

            不銹鋼候車亭

            不銹鋼公交候車亭

             

             

              除了以上這些地方需要選擇合適的材料之外,候車亭還會有其他的一些輔助設施和功能,在選擇相關材料的時候,要根據具體環境和具體作用來進行。

             

             

              現在大多數候車亭都會選擇不銹鋼材質來制作,因為不銹鋼的成本比較低,而且堅固耐用。不但適用于北方比較惡劣的環境,也非常適合南方的一些雨雪極端天氣。

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